{"id":8107,"date":"2022-05-16T18:46:09","date_gmt":"2022-05-16T15:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/masiwa-comores.com\/?p=8107"},"modified":"2022-05-16T18:46:11","modified_gmt":"2022-05-16T15:46:11","slug":"13-ans-apres-le-crash-de-lavion-de-yemenia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/masiwa-comores.com\/transport\/13-ans-apres-le-crash-de-lavion-de-yemenia\/","title":{"rendered":"13 ans apr\u00e8s le crash de l\u2019avion de Yemenia"},"content":{"rendered":"\n

Ouverture du proc\u00e8s p\u00e9nal \u00e0 Paris<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les proc\u00e8s au civil pour d\u00e9terminer les sommes destin\u00e9es aux indemnisations des familles des victimes du crash de l\u2019avion de la Yemenia, apr\u00e8s treize ans d\u2019attente, les familles des victimes de nationalit\u00e9 fran\u00e7aise voient enfin s\u2019ouvrir \u00e0 Paris le proc\u00e8s au p\u00e9nal qui va d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s. Un soulagement. M\u00eame s\u2019il n\u2019y a que la compagnie Y\u00e9menia qui est accus\u00e9e, et qui n\u2019est repr\u00e9sent\u00e9e que par son avocat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Par MiB<\/em><\/p>\n\n\n\n

Lundi 9 mai 2022, \u00e0 16 heures. Les portes de la salle du tribunal de Paris dans laquelle va se d\u00e9rouler le proc\u00e8s de la Yemenia s\u2019ouvrent. Les membres des familles et les amis des victimes qui erraient avec leur peine dans les all\u00e9es du tribunal s\u2019y engouffrent silencieusement.<\/p>\n\n\n\n

Ind\u00e9niablement, le proc\u00e8s rouvre des blessures qui n\u2019avaient pas cicatris\u00e9. Dans les couloirs, des larmes tombent avec les souvenirs des \u00eatres chers perdus \u00e0 jamais avec le crash de l\u2019avion de la Yemenia au large de la Grande-Comore en 2009. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, les sanglots d\u2019une personne provoquent un arr\u00eat des explications des techniciens.<\/p>\n\n\n\n

Le manque de moyens de sauvetage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019aube du 30 juin 2009, les Comoriens de France se r\u00e9veillent avec l\u2019angoisse dans le c\u0153ur. Toutes les cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision parlent de l\u2019avion qui s\u2019est crash\u00e9 dans la nuit au large des Comores. Chacun se demande si dans l\u2019avion il n\u2019y a pas un membre de sa famille. Aux Comores, ceux qui attendaient \u00e0 l\u2019a\u00e9roport pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs proches apprennent que l\u2019avion a disparu des radars un peu avant 2 heures du matin. Au lever du jour, l\u2019a\u00e9roport est pris d\u2019assaut. De nombreuses personnes arpentent les routes pour se rendre au nord, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Hahaya, mais aussi \u00e0 Mitsamihuli o\u00f9 certains pensent que l\u2019avion est tomb\u00e9 au large.<\/p>\n\n\n\n

Au fur et \u00e0 mesure que cette courte journ\u00e9e s\u2019\u00e9tirait, le d\u00e9chainement de la mer, le manque de moyens de sauvetage, la d\u00e9sorganisation laissaient pr\u00e9sager une catastrophe nationale, par le nombre important des disparus.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement comorien fait appel \u00e0 l\u2019aide fran\u00e7aise, et l\u2019Ambassadeur de France \u00e0 Moroni entre dans la cellule de crise, notamment pour organiser les appuis logistiques de son pays qui arrivent peu \u00e0 peu dans la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Avec les mauvaises conditions climatiques, peu de petits bateaux comoriens sortent en mer. Mais, apr\u00e8s une reconnaissance au large par un avion d\u2019AB Aviation et la d\u00e9couverte d\u2019une zone de d\u00e9bris, quelques bateaux disponibles y sont envoy\u00e9s. C\u2019est un bateau comorien qui d\u00e9couvre Bahia Bakari vers 11 heures et demie. Libouna Matrafi plonge dans une mer d\u00e9chain\u00e9e et sauve la petite fille de 12 ans. Ce sera la seule rescap\u00e9e sur les 153 hommes, femmes et enfants qui \u00e9taient dans l\u2019avion.<\/p>\n\n\n\n

Yemenia ou l\u2019humiliation permanente des voyageurs comoriens<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compagnie Yemenia Airlines \u00e9tait aux Comores comme une compagnie nationale. Elle en avait le statut et en abusait avec l\u2019accord des autorit\u00e9s nationales. Ainsi, il suffisait de conna\u00eetre quelqu\u2019un dans le gouvernement pour obtenir que la r\u00e9servation d\u2019un autre soit annul\u00e9e et qu\u2019elle vous soit attribu\u00e9e. Les hommes politiques comoriens au pouvoir ont profit\u00e9 pleinement de la pr\u00e9sence de cette compagnie, en particulier pour la gratuit\u00e9 des voyages en premi\u00e8re classe. Ils fermaient donc les yeux sur l\u2019inacceptable.<\/p>\n\n\n\n

La compagnie pouvait aussi annuler \u00e0 tout moment des vols, sans pr\u00e9venir ses clients. Ceux-ci l\u2019apprenaient le soir m\u00eame \u00e0 l\u2019a\u00e9roport et s\u2019ils s\u2019avisaient de se r\u00e9volter, l\u2019arm\u00e9e comorienne \u00e9tait l\u00e0 pour les calmer jusqu\u2019au matin avec une petite piqure. Ceux qui avaient \u00ab la chance \u00bb d\u2019obtenir une carte d\u2019embarquement pouvaient attendre dans l\u2019a\u00e9roport de 20 heures jusqu\u2019\u00e0 7 heures du matin, sans qu\u2019on leur serve m\u00eame une bouteille d\u2019eau, m\u00eame pas pour les enfants en bas \u00e2ge. Pourtant, cette attente n\u2019\u00e9tait jamais pas pr\u00e9vue. Au petit matin, les portes de l\u2019a\u00e9roport s\u2019ouvraient vers les pistes, et c\u2019\u00e9tait la course vers l\u2019avion. On pouvait voir des hommes ou des femmes avec un enfant au bras courant sur le tarmac avec une valise ou un sac \u00e0 l\u2019autre bras. Les premiers \u00e0 y entrer \u00e9taient les premiers servis. Chacun pouvait s\u2019assoir o\u00f9 il voulait. Et s\u2019il n\u2019y avait plus de place, on vous priait tranquillement de redescendre de l\u2019avion et d\u2019attendre une autre opportunit\u00e9 dans le mois. Si vous n\u2019\u00e9tiez pas d\u2019accord, le commandant faisait appel \u00e0 la force de persuasion de l\u2019arm\u00e9e comorienne. Quand les gendarmes montaient \u00e0 bord, m\u00eame les plus r\u00e9calcitrants \u00e9taient convaincus rapidement d\u2019avoir tort.<\/p>\n\n\n\n

Nous \u00e9tions nombreux \u00e0 avoir d\u00e9nonc\u00e9 les \u00ab avions poubelles \u00bb ou les \u00ab cercueils volants \u00bb qui amenaient les Comoriens de Hahaya \u00e0 Sanaa et inversement. \u00c0 Sanaa, on pouvait enfin avoir un vrai avion s\u00e9curis\u00e9 pour se rendre en France. Mais, on pouvait aussi \u00eatre invit\u00e9 \u00e0 profiter de l\u2019hospitalit\u00e9 l\u00e9gendaire de cet a\u00e9roport pendant quelques nuits avant d\u2019avoir une place dans un avion pour la France. Et tant pis pour le patron qui vous attendez. Les plus anciens se rappellent d\u2019une sc\u00e8ne de r\u00e9volte des Comoriens bloqu\u00e9s \u00e0 Sanaa et qui, en plus des coups de matraque de la police y\u00e9m\u00e9nite, recevaient des lanc\u00e9es de crachats de nos cousins.<\/p>\n\n\n\n

Yemenia a \u00e9galement us\u00e9 de cette position pour emp\u00eacher toute autre compagnie a\u00e9rienne internationale s\u00e9rieuse de s\u2019installer aux Comores. Il ne fallait pas beaucoup de pression pour convaincre les hommes politiques.<\/p>\n\n\n\n

Des enqu\u00eates entrav\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est tout naturellement qu\u2019apr\u00e8s le crash le gouvernement comorien a cherch\u00e9 \u00e0 pr\u00e9server la compagnie, parfois au d\u00e9triment des int\u00e9r\u00eats des familles des victimes.<\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement a entrav\u00e9 et retard\u00e9 les enqu\u00eates. Puis, il a bloqu\u00e9 la publication du rapport final pendant plusieurs mois. Ce rapport sera finalement publi\u00e9 par les Comores en juin 2013. Il concluait sur la responsabilit\u00e9 des pilotes qui ont accept\u00e9 de se poser aux Comores la nuit, alors que l\u2019a\u00e9roport \u00e9tait insuffisamment \u00e9clair\u00e9 et malgr\u00e9 de mauvaises conditions climatiques. De plus, l\u2019enqu\u00eate a not\u00e9 que les pilotes font une mauvaise manipulation au moment de la tentative d\u2019atterrissage.<\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9cembre 2014, les membres des familles de trois victimes sont les premiers \u00e0 obtenir une condamnation de la compagnie Yemenia et le versement de 1,2 million d\u2019euros. Deux mois plus tard, le 19 f\u00e9vrier 2015, le Tribunal de Grande Instance d\u2019Aix-en-Provence a condamn\u00e9 la compagnie Yemenia Airways \u00e0 verser aux familles des victimes 30 millions d\u2019euros. La compagnie est aussi condamn\u00e9e p\u00e9cuniairement \u00e0 cause de son attitude apr\u00e8s l\u2019accident et les nombreuses vexations \u00e0 l\u2019\u00e9gard des familles.<\/p>\n\n\n\n

Le proc\u00e8s au p\u00e9nal qui s\u2019est ouvert le 9 mai dernier devrait durer quatre semaines. La compagnie Yemenia, seule mise en cause, est accus\u00e9e d\u2019homicides et blessures involontaires.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est un proc\u00e8s technique. Du coup, pendant les premi\u00e8res semaines, interviennent d\u2019abord les techniciens. Dans la semaine qui vient de s\u2019\u00e9couler, de nombreux experts sont pass\u00e9s \u00e0 la barre et notamment des experts a\u00e9ronautiques, puis des m\u00e9decins l\u00e9gistes.<\/p>\n\n\n\n

La fin du proc\u00e8s est pr\u00e9vue pour le 2 juin 2022.<\/p>\n\n\n\n

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