{"id":10834,"date":"2024-08-06T09:29:28","date_gmt":"2024-08-06T06:29:28","guid":{"rendered":"https:\/\/masiwa-comores.com\/?p=10834"},"modified":"2024-08-06T09:29:29","modified_gmt":"2024-08-06T06:29:29","slug":"salim-soulaimana-la-privatisation-de-laimpsi-na-fait-lobjet-daucune-discussion-au-parlement-ni-lobjet-dun-appel-doffres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/masiwa-comores.com\/societe\/salim-soulaimana-la-privatisation-de-laimpsi-na-fait-lobjet-daucune-discussion-au-parlement-ni-lobjet-dun-appel-doffres\/","title":{"rendered":"Salim Soulaimana : la privatisation de l\u2019AIMPSI n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune discussion au parlement ni l\u2019objet d\u2019un appel d\u2019offres"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019ex-secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Conf\u00e9d\u00e9ration des Travailleurs et Travailleuses comoriens (CTTC), Salim Soulaimana met en garde contre une privatisation de l\u2019A\u00e9roport international de Moroni Prince Sa\u00efd Ibrahim (AIMPSi) hors de tout cadre l\u00e9gal et en ne tenant pas compte des int\u00e9r\u00eats du personnel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Propos recueillis par Hachim Mohamed<\/em> <\/p>\n\n\n\n

Masiwa \u2013 Salim Soulaimana, vous avez eu vent d’une privatisation de la gestion de l’a\u00e9roport international Moroni Prince Said Ibrahim. Qu\u2019avez-vous appris ?
Salim Soulaimana <\/strong>– Tout d\u2019abord, il y a lieu de faire un constat historique de la question des privatisations du patrimoine de l\u2019\u00e9tat. Cela a commenc\u00e9 depuis les ann\u00e9es 1990, p\u00e9riode pendant laquelle la France a commenc\u00e9 \u00e0 l\u00e2cher les gouvernements africains suite \u00e0 la conf\u00e9rence de la Baule organis\u00e9e par le pr\u00e9sident fran\u00e7ais, Fran\u00e7ois Mitterrand. Les Comores n\u2019ont pas \u00e9chapp\u00e9 aux cons\u00e9quences troublantes de cette p\u00e9riode. Nous avons connu des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019\u00c9tat liquid\u00e9es, certaines ont \u00e9t\u00e9 privatis\u00e9es d\u2019une mani\u00e8re douteuse, des agents de l\u2019\u00c9tat licenci\u00e9s par milliers \u00e0 travers un programme mont\u00e9 de toutes pi\u00e8ces par les institutions de Bretton Woods (le FMI et la Banque Mondiale) intitul\u00e9 Programme d\u2019Ajustement Structurel (PAS).
Le cas pr\u00e9sent est hors norme, car personne n\u2019est au courant de l\u2019existence d\u2019un tel programme m\u00eame si nous nous opposons farouchement \u00e0 un tel processus qui a \u00e9chou\u00e9 partout en Afrique, y compris aux Comores. Selon les informations \u00e0 notre disposition, le gouvernement comorien a sign\u00e9 une convention avec une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9miratie, TAM, pour g\u00e9rer l\u2019A\u00e9roport International Moroni Prince Said Ibrahim de Hahaya. Cela s\u2019est fait \u00e0 l\u2019insu de toutes les institutions comp\u00e9tentes de la R\u00e9publique et en violation de toutes les normes requises en la mati\u00e8re et notamment le code de passation des march\u00e9s publics.<\/p>\n\n\n\n

Masiwa – Pourtant le bilan financier de cette soci\u00e9t\u00e9 nationale est peu reluisant avec des pertes cumul\u00e9es pour l’\u00c9tat et des promotions des travailleurs qui se font sur la base du n\u00e9potisme\u2026 Quelles seront les cons\u00e9quences de l\u2019arriv\u00e9e de cette entreprise priv\u00e9e sur la qualit\u00e9 des services et les emplois ?
Salim Soulaimana<\/strong> – Pr\u00e9sentement, la question n\u2019est pas d\u2019ordre \u00e9conomique. Elle est juridique et administrative, car conc\u00e9der une entreprise de l\u2019\u00c9tat \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 tierce, cela suppose des pr\u00e9alables d\u2019ordre juridique et administratif, ce qui n\u2019est pas tout \u00e0 fait le cas de la \u00ab convention sign\u00e9e pour l\u2019ANPESI \u00bb.
En ce qui concerne la gestion des a\u00e9roports (ADC), elle n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la mauvaise gouvernance du pays qui est malheureusement devenue la r\u00e8gle. On peut ne pas \u00eatre d\u2019accord sur les dispositions l\u00e9gales existantes, toutefois il n\u2019y en a pas d\u2019autres. Nous avons l\u2019obligation de nous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 celles qui existent. Pire, nous constatons malheureusement que les autorit\u00e9s publiques ne font que les contourner afin de satisfaire \u00e0 tort leurs promesses \u00e9lectoralistes partisanes. Cons\u00e9quences logiques : recrutements client\u00e9listes, laisser-faire et laisser-aller, une gestion qui n\u2019ob\u00e9it \u00e0 aucune r\u00e8gle, la m\u00e9diocrit\u00e9 est au-dessus de tous\u2026 Ce qui va \u00e0 l\u2019encontre des discours alambiqu\u00e9s des uns et des autres. Enfin de compte ce sont les travailleuses et les travailleurs qui vont payer un lourd tribut \u00e0 cette mauvaise gouvernance, contrairement \u00e0 ce qu\u2019on leur a promis pendant les campagnes \u00e9lectorales. Les cons\u00e9quences sont nombreuses et vari\u00e9es. Tout d\u2019abord, le ch\u00f4mage va encore augmenter \u00e0 une dimension exponentielle, la pauvret\u00e9 va gagner plusieurs centaines des familles qui avaient d\u00e9j\u00e0 un revenu m\u00e9diocre. Justement cette cat\u00e9gorie de ch\u00f4meurs doit nous interpeler tous, car elle sera plus compliqu\u00e9e \u00e0 r\u00e9sorber sachant que beaucoup de ces travailleurs ont d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 plusieurs ann\u00e9es dans les a\u00e9roports, ils ont entre 5 et 35 ans d\u2019anciennet\u00e9. 95% des travailleurs qui vont faire le frais ont des CDI (Contrats \u00e0 Dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e) et les premi\u00e8res victimes seront nos cadres sup\u00e9rieurs qui occupent des fonctions que les \u00e9trangers, qui vont venir avec la nouvelle soci\u00e9t\u00e9, vont sans doute occuper. Il est \u00e9galement primordial et fondamental de regarder aussi la question de s\u00e9curit\u00e9 nationale.<\/p>\n\n\n\n

Masiwa – Pourquoi faudrait-il \u00e9mettre de r\u00e9serves \u00e0 cette privatisation de l’a\u00e9roport ?
Salim Soulaimana <\/strong>– Tout d\u2019abord, il y a lieu de souligner que nous sommes oppos\u00e9s \u00e0 une politique de privatisation qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9chou\u00e9 dans le pass\u00e9. Cela est beaucoup plus pr\u00e9occupant du fait que la privatisation de l\u2019ANPSI n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune discussion au parlement ni l\u2019objet d\u2019un appel d\u2019offres comme le pr\u00e9voit le code de passation des march\u00e9s publics ni d\u2019une d\u00e9claration publique de nos gouvernants. C\u2019est donc douteux. C\u2019est pourquoi nous appelons le ministre en charge des Transports a\u00e9riens \u00e0 se prononcer rapidement sur la question.
Pour plus de transparence et de lisibilit\u00e9, les autorit\u00e9s comoriennes comp\u00e9tentes doivent, \u00e0 juste titre, rendre publics le contrat de concession et le cahier des charges, justement pour voir le sort r\u00e9serv\u00e9 au personnel qui, \u00e0 nos yeux, devient de plus en plus pr\u00e9occupant. Au cas o\u00f9 c\u2019est du gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9, il est temps de renoncer, car cela est pr\u00e9judiciable au pays.<\/p>\n\n\n\n

Masiwa \u2013 Souvent les autorit\u00e9s prises dans un certain laxisme ne tiennent pas compte des sonnettes d\u2019alarme ?
Salim Soulaimana <\/strong>\u2013 Au cas o\u00f9 une entreprise de l\u2019\u00c9tat est en situation financi\u00e8re lamentable, il existe aussi un moyen de la faire sortir de cet \u00e9tat. Dans un premier temps, il faut l\u2019auditer pour mieux cerner les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es comme c\u2019est d\u00e9j\u00e0 le cas selon le rapport d\u2019audit de la cour de compte qui \u00e9pingle la gestion de l\u2019ANPSI. Il faut revenir \u00e0 une gestion rationnelle de la boite en privil\u00e9giant aussi le dialogue social, lequel en pareille situation est primordial. Car il faudra de toute mani\u00e8re revoir les effectifs de l\u2019entreprise en suivant les dispositions l\u00e9gales comoriennes, notamment le Code du travail et les arr\u00eat\u00e9s d\u2019application. Je ne pense pas que c\u2019est du laxisme, il me semble qu\u2019il s\u2019agit tout simplement de la na\u00efvet\u00e9 et de la m\u00e9diocrit\u00e9 des responsables.<\/p>\n\n\n\n

Masiwa – Que pensez-vous d’une commission d\u2019enqu\u00eate parlementaire pour lever le voile sur cette affaire ?
Salim Soulaimana <\/strong>– Pour l\u2019int\u00e9r\u00eat sup\u00e9rieur de la nation, il est n\u00e9cessaire qu\u2019une enqu\u00eate parlementaire soit conduite afin de faire la lumi\u00e8re sur cette affaire. Il faut expliquer aux Comoriens comment on est arriv\u00e9 \u00e0 cette situation.<\/p>\n\n\n\n

Masiwa – Vous dites que le DG de la soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat, qui g\u00e8re ce dossier, avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 \u00e9pingl\u00e9 par la Cour Supr\u00eame sur sa mauvaise gouvernance dans le secteur a\u00e9roportuaire ?
Salim Soulaimana <\/strong>– Si c\u2019est le myst\u00e8re qui entoure ce dossier, le DG est charg\u00e9 de faire le sale boulot tout en sachant qu\u2019il peut aussi n\u00e9gocier son sort.<\/p>\n\n\n\n

                                                                  <\/code><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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